在工作過(guò)程中主持并成功申請(qǐng)5項(xiàng)發(fā)明專利。

1、一種用于復(fù)雜地形條件下水平位移測(cè)量的觀測(cè)裝置
2、一種用于便攜式測(cè)斜儀電纜保護(hù)的結(jié)構(gòu)
3、一種適用于低能見度環(huán)境下水準(zhǔn)測(cè)量的水準(zhǔn)尺裝置
4、一種基于失準(zhǔn)憲法的水平位移測(cè)量系統(tǒng)
5、一種多功能光學(xué)水準(zhǔn)儀器測(cè)量裝置

1、個(gè)人職業(yè)生涯中，主持或主要參與了300余項(xiàng)工程勘察設(shè)計(jì)咨詢類項(xiàng)目（主要涉及勘察、監(jiān)測(cè)、物探等），圓滿完成各項(xiàng)工作。
2、涉及水務(wù)、市政、軌道交通、超高壓燃?xì)�、架空線入地和合桿整治工程、工民建、通信等。
3、典型項(xiàng)目：白龍港污水處理廠（亞洲規(guī)模最大的污水處理廠）、竹園污水處理廠（體量?jī)H次于白龍港）、上海市域軌道交通嘉閔線工程、北橫通道、南北通道、武寧路快速化、臨港~五號(hào)溝LNG站天然氣管道工程、上海市5G基站鐵塔項(xiàng)目、西岸傳媒港、上海市架空線入地和合桿整治工程、楊高中路快速化工程，等。

1、先后獲得上海市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)優(yōu)秀項(xiàng)目一、二、三等獎(jiǎng)；
2、獲得上海市優(yōu)秀測(cè)繪地理信息項(xiàng)目一等獎(jiǎng)一次；
3、獲得中國(guó)地理信息科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、優(yōu)秀項(xiàng)目銀獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

參編三本規(guī)范：
1、《道路瞬變電磁雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》
2、《城市道路信息通信架空線纜整治工程技術(shù)規(guī)范》
3、《上海市域鐵路地下管線及障礙物調(diào)查探測(cè)規(guī)范》

1、已發(fā)布規(guī)范：《道路瞬變電磁雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》
2、已通過(guò)評(píng)審規(guī)范：《城市道路信息通信架空線纜整治工程技術(shù)規(guī)范》
3、正在編寫規(guī)范：《上海市域鐵路地下管線及障礙物調(diào)查探測(cè)規(guī)范》

一、復(fù)雜地質(zhì)條件下超大直徑盾構(gòu)始發(fā)接收超深基坑綜合施工技術(shù)
（1）超深地連墻施工技術(shù)
（2）臨近江河超深基坑降排水施工技術(shù)
（3）基于信息化施工的超深基坑安全評(píng)價(jià)技術(shù)
（4）超深基坑土壓力實(shí)測(cè)研究
（5）超深基坑抗隆起穩(wěn)定分析技術(shù)方法研究
二、南京長(zhǎng)江隧道三維信息查詢系統(tǒng)開發(fā)研究
（1）提出一種普遍適合與層狀地質(zhì)體的三維地層模型構(gòu)模方法，并在ArcGIS 中實(shí)現(xiàn)了三維地層的構(gòu)建。
（2）二維與三維顯示互相補(bǔ)充，更符合人們的視覺習(xí)慣和方便研究者的使用。
三、膨脹土地區(qū)深基坑綜合施工技術(shù)研究
（1）膨脹土力學(xué)本質(zhì)與本構(gòu)關(guān)系
（2）膨脹土地層深基坑變形與受力規(guī)律分析
（3）膨脹土地層圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工與基坑防水關(guān)鍵技術(shù)
四、與軌交共建的多層次復(fù)合群坑施工技術(shù)研究與應(yīng)用
（1）研究成果應(yīng)用于復(fù)雜基坑群工程中，為類似基坑工程的設(shè)計(jì)與施工提供理論依據(jù)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
（2）提升大型深基坑工程的施工技術(shù)水平，讓深基坑施工新技術(shù)在大、深、難、環(huán)境復(fù)雜的基坑施工中發(fā)揮更大更多的作用。
五、城市核心區(qū)復(fù)雜條件下疑難管線精細(xì)探測(cè)技術(shù)研究及應(yīng)用

1、《復(fù)雜地質(zhì)條件下超大直徑盾構(gòu)始發(fā)接收超深基坑綜合施工技術(shù)》課題獲得中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)（2013年10月）
2、《膨脹土地區(qū)盾構(gòu)工作井及明挖基坑綜合施工技術(shù)研究》獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（2016年11月）
3、與軌交共建的多層次復(fù)合群坑施工技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部研究開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)2011-k5-22，以通過(guò)評(píng)審及驗(yàn)收。
4、城市核心區(qū)復(fù)雜條件下疑難管線精細(xì)探測(cè)技術(shù)研究及應(yīng)用課題獲得2020年度地理信息科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

1、BIM模型建立、展示、典型工程量計(jì)算、重大施工節(jié)點(diǎn)模擬；
2、BIM模型的輕量化軟件平臺(tái)開發(fā)，基于手持設(shè)備、PC端、數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)動(dòng)的工程施工全過(guò)程管理：
3、平臺(tái)、數(shù)據(jù)的相關(guān)維護(hù)工作。

1、參與了上海軌道交通13號(hào)線BIM咨詢服務(wù)工作，該項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)首條全信息化地鐵線、上海市三個(gè)BIM應(yīng)用示范項(xiàng)目之一；
2、參與了世博園B片區(qū)13家央企總部基地建設(shè)之國(guó)網(wǎng)、中外運(yùn)長(zhǎng)航BIM咨詢服務(wù)工作；
3、負(fù)責(zé)“BIM技術(shù)在揚(yáng)州瘦西湖隧道全壽命周期中的應(yīng)用”課題，獲得第二屆中國(guó)工程建設(shè)BIM應(yīng)用大賽推廣應(yīng)用獎(jiǎng)、2014年度中國(guó)建筑業(yè)BIM邀請(qǐng)賽最佳拓展應(yīng)用獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

第9屆全國(guó)工程地質(zhì)大會(huì)于2012年10月23日-25日在青島黃海飯店召開，本次全國(guó)工程地質(zhì)大會(huì)是歷屆規(guī)模最大的一次會(huì)議，參會(huì)的國(guó)內(nèi)及港澳臺(tái)地區(qū)工程地質(zhì)界的專家、學(xué)者、一線工作者達(dá)到了800余人。

參與組織了第9屆全國(guó)工程地質(zhì)大會(huì)從前期籌備、各項(xiàng)工作的計(jì)劃到會(huì)務(wù)服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)具體安排等各項(xiàng)會(huì)務(wù)工作，涵蓋了會(huì)議通知、住宿安排、餐飲安排、會(huì)務(wù)安排（會(huì)場(chǎng)、標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)、布置、音響設(shè)備等）、接待安排、活動(dòng)安排、會(huì)議安排等各類工作。會(huì)務(wù)組織工作受到了參會(huì)學(xué)者的廣泛好評(píng)。

1、組建青島地鐵安全監(jiān)控中心；
2、協(xié)助業(yè)主對(duì)地鐵工程施工進(jìn)行安全管理和土建施工過(guò)程安全性分析工作。

1、作為公司項(xiàng)目實(shí)施部門副經(jīng)理，主要在前期介入，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、協(xié)調(diào)、組織項(xiàng)目實(shí)施前期工作。
2、項(xiàng)目的實(shí)施為青島地鐵一期工程（3號(hào)線）安全施工起到保駕護(hù)航的作用。

1、杭州地鐵1號(hào)線安全風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)控工作，負(fù)責(zé)組建安全監(jiān)控中心；
2、協(xié)助業(yè)主對(duì)地鐵工程施工進(jìn)行安全管理和土建施工過(guò)程安全性分析工作；
3、杭州地鐵遠(yuǎn)程安全監(jiān)控中心組建及運(yùn)行；
4、提供基于信息化技術(shù)的軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案并支撐方案順利實(shí)施；
5、參與杭州地鐵集團(tuán)工程部、質(zhì)安部相關(guān)安全管理工作（如安全檢查、考核等）。

1、工作成績(jī)出色，先后受到時(shí)任杭州地鐵集團(tuán)公司董事長(zhǎng)及總經(jīng)理的表?yè)P(yáng)；
2、獲得杭州地鐵集團(tuán)2010年度工程安全管理一等獎(jiǎng)。

1、南京地鐵2號(hào)線及1號(hào)線南延線安全監(jiān)控中心組建及風(fēng)險(xiǎn)管理工作；
2、搭建安全風(fēng)險(xiǎn)信息化管理平臺(tái)，提供基于信息化技術(shù)的軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案。

1、作為項(xiàng)目經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)南京地鐵2號(hào)線及1號(hào)線南延線安全監(jiān)控管理工作，為南京地鐵2號(hào)線及1號(hào)線南延線安全施工保駕護(hù)航；
2、總體策劃南京地鐵2號(hào)線及1號(hào)線南延線安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控計(jì)劃；
3、進(jìn)行各工點(diǎn)安全施工過(guò)程控制，對(duì)各工點(diǎn)進(jìn)行日常安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

上海地鐵9號(hào)線一期、7號(hào)線、10號(hào)線軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)信息化管理平臺(tái)，基于信息化技術(shù)的軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案。

1、作為項(xiàng)目公司安全監(jiān)控中心技術(shù)管理人員，先后負(fù)責(zé)上海地鐵9號(hào)線一期、10號(hào)線、7號(hào)線各工點(diǎn)日常安全管理咨詢工作。
2、收集在建所有工點(diǎn)基礎(chǔ)資料，每天通過(guò)管理信息平臺(tái)對(duì)各工點(diǎn)進(jìn)展情況、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)情況進(jìn)行了解、匯總、分析、上報(bào)。
3、定期前往各工點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行了解。
4、每周參加申通集團(tuán)技術(shù)中心組織的會(huì)議，對(duì)各工點(diǎn)情況進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)。
5、出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)前往現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，向領(lǐng)導(dǎo)提供信息。